LE SAMEDI 05 OCTOBRE 2024, DE 13H00 JUSQU’EN SOIRÉE
Départ de la Ferme légumes Brionne (1) 13h00 : vélo musculaire (pour des cyclistes confirmés car 330 m de dénivelé positif) 13h30 : vélos électriques 13h45 – 14h45 : Visite de la ferme de la Mouvette (2) 15h00 – 16 h 00 : Visite du verger Croque la pomme (3) Retour à la ferme Brionne à 18 h 00. Réservation auprès de Cécile Brionne au 02.33.47.66.24
(1) LÉGUMES BRIONNE Visite de la ferme, “Les clients ont du talent pour les 20 ans de la ferme” (animations : écoconstruction, apiculture, biodiversité…). Restauration sur place (food truck) et animation musicale en soirée.
(2) FERME DE LA MOUVETTE Visite de la ferme à 14h45 – Marché de Producteurs – restauration sur place Contact 07 86 35 43 25
(3) VERGER CROQUE LA POMME Cueillette de pommes, dégustation cidre et jus de pomme Contact 06 02 39 18 52
Les bénévoles de Roues Libres en Coutançais vous accompagneront le long du parcours. Casques et gilets fluos recommandés. Trace gpx ici.
La FUB et le Cerema unissent leurs forces pour accélérer la transition écologique et les mobilités actives
Dans le cadre du salon « Drive to Zero », la Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB) et le Cerema sont fiers d’annoncer la signature d’une convention de partenariat visant à renforcer la promotion et le développement de l’usage du vélo en France.
une collaboration majeure pour l’avenir du vélo
Cette convention marque une étape cruciale dans la collaboration entre la FUB et le Cerema. En unissant leurs forces, ces deux acteurs clés du développement durable s’engagent à créer des synergies efficaces dans le domaine de la mobilité durable. La FUB, avec son réseau de 535 associations membres, milite depuis plus de 40 ans pour promouvoir l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien. Le Cerema, établissement public d’ingénierie au service de l’aménagement durable des territoires et engagé dans la décarbonation des mobilités, apporte son expertise technique à cette cause commune.
objectifs communs et actions concrètes
La convention vise à atteindre et mettre en synergie plusieurs objectifs majeurs des deux partenaires
Promotion du vélo : Sensibiliser le grand public et les collectivités locales aux avantages du vélo pour la santé, l’environnement et la qualité de vie.
Aménagements cyclables : Encourager et soutenir la création d’aménagements sécurisés et adaptés aux cyclistes dans leur diversité, en fournissant des conseils techniques et des études de faisabilité.
Politiques cyclables et services vélo : Développer et faciliter les solutions d’intermodalité, intégrer pleinement le vélo dans les politiques de planification des déplacements et dans les services locaux de mobilités.
Formation et éducation : Développer des programmes de formation et d’éducation pour les usagers de la route, les élus et les professionnels du secteur de la mobilité.
Innovation et recherche : Mener des programmes, études… conjoints pour développer des solutions innovantes en matière de mobilité cyclable.
Déjà plusieurs projets sont identifiés :
Réseaux cyclables à haut niveau de service : référentiel d’aménagements en agglomération et hors agglomération, potentiel de report modal, signalisation et jalonnement, services associés,
Plan de circulation (en agglomération et hors agglomération) : hiérarchisation du réseau routier ou de voiries, solutions réglementaires, expérimentations,
Intermodalité : stationnement dans les PEM, services vélo en gare, informations voyageurs et billettique, emport des vélos dans les bus, cars et trains,
Connaissances sur les services vélo (VLS, VLD, free floating), stationnement vélo sur l’espace public ou dans les espaces privés.
Celine Scornavacca, Co-Présidente de la FUB, déclare : « Cette convention avec le Cerema représente une formidable opportunité pour amplifier notre action en faveur du vélo. L’expertise d’usage de la FUB associée à l’expertise technique du Cerema va nous permettre de coconstruire des solutions concrètes et innovantes pour répondre aux défis actuels de la mobilité urbaine et rurale. »
Pascal Berteaud, Directeur général du Cerema, déclare : « Cette convention confirme notre souhait commun de renforcer nos collaborations en alliant nos deux expertises. La décarbonation des mobilités et l’évolution des usages nécessitent de développer encore les mobilités actives et notamment le vélo. L’inclusion du vélo dans les systèmes territoriaux de mobilités (projets de SERM, plans de circulation, réseaux cyclables à haut niveau de service…) en est un levier que nous allons travailler avec la FUB. »
à propos du CEREMA
Le Cerema est un établissement public relevant du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, premier établissement à pilotage partagé entre l’Etat et les collectivités territoriales. Il est présent partout en métropole et dans les Outre-mer grâce à ses 27 implantations et ses 2 500 agents.
Détenteur d’une expertise nationale mutualisée, le Cerema accompagne l’État et les collectivités territoriales pour la transition écologique, l’adaptation au changement climatique et la cohésion des territoires par l’élaboration coopérative, le déploiement et l’évaluation de politiques publiques d’aménagement et de transport. Doté d’un fort potentiel d’innovation et de recherche incarné notamment par son institut Carnot Clim’adapt, le Cerema agit dans 6 domaines d’activités : Expertise & ingénierie territoriale, Bâtiment, Mobilités, Infrastructures de transport, Environnement & Risques, Mer & Littoral.
à propos de la FUB
À travers son réseau de plus de 500 associations locales réparties sur tout le territoire, la Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB) agit pour apporter des réponses concrètes aux préoccupations des cyclistes et pour promouvoir l’usage du vélo comme mode de déplacement du quotidien. Elle œuvre ainsi pour une meilleure prise en compte des usagers cyclistes dans les politiques de transport, la réglementation, les aménagements et l’éducation.
Bonjour à tous, l’adhésion à Roues Libres En Coutançais est annuelle.
Vous pouvez dès maintenant renouveler ou prendre votre adhésion 2024 pour nous soutenir et pour continuer à recevoir les information et les actualités de l’association.
Par avance nous vous en remercions et vous souhaitons une bonne année 2024 … A vélo!
(Texte: Hervé Thorel – Photos: Gilles Panier et Hervé Thorel)
Le premier vélo fabriqué par François
C’est sous un crachin bien normand que nous arrivons rue du Clos Neuf, à Mortain, une photo de très grand format dans une entrée de maison nous indique que nous sommes à la bonne adresse.
Dans son atelier de taille modeste, le créateur de la marque Cycles Itinérances nous accueille chaleureusement. Au milieu de plusieurs vélos de randonnée, de diverses machines (tour, étau-limeur) et de beaucoup d’outils, François nous explique son parcours.
A 21 ans, fraîchement diplômé d’une formation supérieure en mécanique générale, François Coponet fabrique son premier vélo avec lequel il part autour du monde pendant 19 mois.
Il travaille ensuite près de 20 ans comme cadreur chez Rando-Cycles à Paris avant de voler de ses propres ailes pour fabriquer des vélos de voyages sur mesure, des gravels mais aussi des tandems en acier et inox sous la marque Cycles Itinérances. Il fait le cadre en une semaine environ mais il faut compter 3 mois pour équiper entièrement le deux roues notamment du fait des délais d’approvisionnement en pièces.
Dans le petit milieu des cadreurs indépendants (entre 25 et 30 dans l’hexagone, qui se rencontrent lors du traditionnel « concours de machines »), François s’est taillé une réputation aussi solide que les bicyclettes qu’il fabrique. Des clients traversent la France pour commander la petite reine qui leur permettra de parcourir la planète, convaincus aussi par sa très grande expérience de cyclo-campeur (9 voyages en Islande par exemple !).
Aujourd’hui auto-entrepreneur, il ne fabrique guère plus de dix vélos par an et ne pense pas pouvoir trouver un repreneur même s’il est souvent sollicité pour accueillir des stagiaires (il existe une formation de cadreurs à Clermont-Ferrand).
Rouennais d’origine, François Coponet est revenu il y a seulement quelques mois en Normandie en s’installant à Mortain, commune traversée par la Véloscénie et la Vélomaritime (EuroVélo 4). Même sans projet d’investissement (il faut compter au moins 3 000 € pour un vélo tout équipé), n’hésitez pas à rendre visite à cet artisan au savoir-faire exceptionnel aussi passionné que modeste ; vous pourrez aussi découvrir son talent de photographe.
Chaque premier et troisième samedi du mois, de 10 à 13h00 et tous les vendredis après-midi, de 14 à 17h00, le conteneur-atelier du parvis de la gare SNCF de Coutances ouvre ses portes.
Les mécaniciens bénévoles de Tri-Tout ou des Roues Libres vous guident dans les petites réparations de votre bicyclette: changement de chambre à air, de câble, réglage de dérailleur et de freins… Il s’agit d’acquérir les savoirs techniques pour ne pas rester en panne avec son moyen de transport préféré.
Les pièces de rechanges, récupérées sur de vieux vélos la plupart du temps, sont facturées à un prix symbolique.
De nombreux vélos, révisés et remis en état sont proposés à la vente au Tri-Tout Solidaire de Saint-Pierre de Coutances.
C’est l’occasion de se remettre en selle sur de beaux engins « vintage » avec un petit budget.
Après la concertation publique et suite à l’adoption d’une version 3 de l’aménagement de l’axe Saint-Lô Coutances par les élus départementaux, qu’en est-il de la place du vélo dans ce projet ?
Cette version est née de la concertation publique menée par le Département entre le 31 janvier et le 11 mars 2022 (614 avis et contributions). Exit la version à 30 millions d’euros et celle à 96, c’est maintenant entre 40 et 45 millions. Pour les voitures, les quatre créneaux de dépassements seront plus sécurisés et deux autres seront créés. La déviation de St-Gilles est abandonnée.
Pour les cyclistes, le Département prévoit dans cette enveloppe la prolongation de la voie verte entre Cambernon (Espace Emeraude) et Coutances, « en concertation avec Coutances Mer et Bocage et les réseaux de mobilité active en cours de déploiement » indique le site internet du conseil départemental.
L’avenir de Coutances-Tourville évoqué
Une nouvelle piste cyclable est prévue entre Marigny-le-Lozon et Agneaux. Les élus ont voté aussi pour des « aires de covoiturage du futur ». On n’y trouvera notamment pour les vélos des stationnements et garages sécurisés.
Nouveauté, l’aménagement cyclable de la RD 44 – route Coutances-Tourville-sur-Sienne- est retiré de l’opération de Saint-Lô-Coutances. « Il devient ainsi une opération indépendante, puisque les fonctionnalités des deux projets ne sont pas liées ». Cet aménagement était présent dans la version 2, la plus coûteuse, mais pas dans la version 1.
Avec ce « découplement », on peut espérer que l’aménagement cyclable prévu en site propre le long de cet axe – qui intègre désormais la programmation du réseau cyclable d’intérêt départemental dans le cadre du plan vélo – s’en trouvera accéléré.
Et la LOM ?
Quant au reste de la liaison, il n’apparait pas pour l’instant de spécificité vélo. A moins que le Département considère que les bandes multifonctions à réaliser sur cet axe répondent à la LOM (loi d’orientation des mobilités) imposant des aménagements cyclables lors de rénovation de voirie. Cette LOM vient précise les obligations de création d’aménagements cyclables.
Hors agglomération, la LOM impose d’évaluer le besoin, la faisabilité technique et financière d’aménagements cyclables lors d’une rénovation de voirie, en tenant compte des orientations du schéma des véloroutes, des plans de mobilité et plans de mobilité simplifiés, du schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (SRADDET). Le gestionnaire doit rendre publique cette évaluation (source : CEREMA).
