Auteur/autrice : Redaction-RLEC

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Baromètre vélo 2025

Baromètre vélo 2025

késako ?

Connu auparavant sous le nom de baromètre des villes cyclables c’est une grande enquête nationale organisée par la Fédération des Usagères et Usagers de la Bicyclette qui permet à ceux -celles-ci de parler de la « cyclabilité » de leur territoire.

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Dring-dring n°8

Dring-dring n°8

Nous étions 26, samedi 19 octobre, réunis pour rendre hommage à Paul Varry, tué à Paris par un automobiliste. Des centaines de rassemblements ont eu lieu simultanément dans toute la France. Suite à ce drame, la FUB a lancé une pétition contre les violences motorisées.

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Assemblée Générale 2024

Le Vendredi 1er mars 2024 à partir de 18h

à Annoville dans la salle des oyats, derrière la mairie.

Ordre du jour :

  • Accueil
  • Rapport moral
  • Rapport d’activités et prévisionnel d’activités
  • Rapport financier et budget prévisionnel
  • Approbation des rapports moral, d’activités, financier
  • Élection des administrateurs – renouvellement du tiers sortant
  • Questions diverses
  • Pot de l’amitié
Qui sommes-nous ?

Qui sommes-nous ?


Commençons par les présentations : qui sommes-nous, où sommes-nous, comment agissons-nous ?

Qui sommes-nous ?

Une association qui a pour objet de promouvoir l’utilisation de la bicyclette comme moyen de déplacement respectueux de l’environnement et bénéfique pour la santé sur le territoire de la communauté de communes de Coutances Mer et Bocage.

Où sommes-nous ?

Le Coutançais se situe au centre du département de la Manche, sur la côte Ouest. L’association Roues Libres en Coutançais se positionne plus particulièrement sur les 49 communes de la communauté Coutances Mer et Bocage.

Roues Libres en Coutançais au centre du département de la Manche, à l'ouest.
La zone d’action de l’association Roues Libres en Coutançais.

Comment agissons-nous ?

Fédération des usagers de la bicyclette, France.
Roues Libres en Coutançais est affiliée à la Fédération des Usagers de la Bicyclette
  • En proposant des améliorations des extensions et des créations du réseau de voies cyclables
    existant (pistes cyclables, voies vertes et véloroutes) pour construire un maillage cohérent
    répondant aux besoins divers (déplacements locaux, loisirs, cyclotourisme) et assurant la
    continuité avec les réseaux des territoires contigus ; Cet aspect intègre une signalétique et un
    balisage adaptés. (voir notre fiche de signalement)
  • En favorisant l’intégration du vélo dans le schéma de mobilités intermodal (abris vélos sécurisés, transport des vélos dans les trains et les autocars interurbains, stationnement des vélos dans les pôles intermodaux et à proximité des équipements publics et sites touristiques) ;
  • En menant des actions d’information, d’éducation, de prévention et d’aides techniques aux pratiquants du vélo ; (voir la vélo-école, la maison du vélo et la plateforme de mobilités solidaires C’MoB)
  • En veillant à ce que les projets d’urbanisme proposés par les pouvoirs publics intègrent les
    aménagements nécessaires aux déplacements à vélo ;
  • En veillant également au respect des lois et textes édictés en faveur de ce mode de transport et en orientant les usagers cyclistes victimes d’accidents de la route ou d’incivilités vers les structures susceptibles de les représenter ou les défendre.

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