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Dring-Dring n°1 Octobre 2022

Publié le 26 octobre 202226 janvier 2025 par Isabelle Jorand

En deux coups de pédales

Tarantelle à Montmartin. Polka à Agon. Ravito au caveau. Harmonie à Hambye. Départ de Montmartin. Dans les dunes d’Annoville. Lire la suite sur https://bit.ly/3RLDYjh

Un Conseil d’Administration s’est réuni le 1^er septembre. La composition du bureau a été prolongée à l’identique : Marie et Philippe sont co-président.e, Daniel est trésorier et Isabelle secrétaire.

Les premiers ateliers d’autoréparation ont été programmés par Tritout Solidaire fin août début septembre.

Nous devons rencontrer Tritout pour nous organiser ensemble, et ainsi pouvoir ouvrir des créneaux d’ateliers réguliers.

Nous avons besoin de bénévoles disponibles le samedi matin pour tenir l’atelier à la gare. Les premières dates d’ateliers seront dédiées à la transmission des savoirs de base pour que chacun devienne autonome et capable d’accompagner le public dans les techniques d’entretien et de réparations de base.

Ateliers du schéma directeur vélo de Coutances Mer Bocage. Fin juin, un bilan de l’enquête lancée auprès des habitants a été livré. 489 personnes d’un âge moyen de 50 ans, dont 64 à Coutances et 52 à Agon-Coutainville, ont répondu. Avec plus d’itinéraires sécurisés, 81 % d’entre eux prendraient plus souvent leur vélo. Toutes les réponses ici : https://bit.ly/3BDm7Ev A cette occasion, RLEC, a exprimé ses principales demandes en faveur de la pratique du vélo sur le territoire, à voir surhttps://bit.ly/3S5otSX

À mettre dans vos sacoches

Date	Evènement – rendez-vous
Samedi 8 octobre à 10h 30	Vélorution à Agneaux Place de la Palière https://bit.ly/3SIc5sj
Mardi 15 novembre à 18 h	Conseil d’administration RLEC à St-Sauveur-Villages

Coups de pompe

L’état de la voie vélo – voie partagée à Coutances ruelle du Prépont et Boulevard Legentil de la Galaisière qui devient difficilement « roulable ».

Contrières, dans le bourg, le marquage au sol a été refait à l ‘identique : Rien pour la sécurité des cyclistes !
Quettreville sur Sienne : pas de possibilités de stationnement vélo en sécurité devant la nouvelle supérette.
Coutances : deux, il n’y a eu que deux arceaux pour le stationnement de vélos posés au gymnase des Courtilles suite à sa rénovation.

Coups de cœur

Le projet de la Commune de Coutances de réaliser la jonction entre la voie partagée du Boulevard Alsace Lorraine et celle de la ruelle du Prépont par le Boulevard Encoignard. Cependant nous serons vigilants pour qu’une voie vélos-piétons ne soit pas prévue à la place de l’alignement de tilleuls centenaires, patrimoine vivant irremplaçable pour la ville de Coutances.

Concertation citoyenne. Des voies vertes, des pistes sécurisées, des zones de rencontre à 20 km/h, des cédez-le-passage aux feux, des doubles sens cyclables, des arceaux de stationnement. Moins d’autos, de pollution, de … (lire la suite : https://roues-libres-en-coutancais.fr/concertation-citoyenne/ )

Un sens interdit sauf vélo à Montmartin-sur-mer. Cet été, la rue des marais, en direction de Hauteville Plage (elle borde le terrain où s’implante le festival Chauffer dans la noirceur), était interdite à la circulation motorisée. En tout cas depuis son début. Cela ne concerne pas les véhicules en provenance des campings et autres établissements.L’été est fini, le panneau a été retiré.

Subventions. En provenance de la ville de Coutances, 500 €. En provenance de Coutances Mer et Bocage, 1000 €, destinés à l’investissement dans de l’outillage et l’achat de gilets fluo.

Le Lorey. Bravo pour la chaussidou qui traverse le bourg.

Dans les rayons

Ouest-France (23/8/22) : Dans un article dressant un petit bilan de la saison touristique dans la Manche, il est indiqué que les voies vertes du département ont vu leur fréquentation à vélo augmenter de 53% comparée à celle de 2019.

Ouest-France (2/9/22) : Dans une interview, Jean Morin, président du conseil départemental, annonce que les conclusions de la concertation publique au sujet de l’aménagement de l’axe Saint-Lô-Coutances seront dévoilées en janvier 2023. Et aussi :« nous avons élargi la réflexion en englobant l’aspect de la mobilité au sens large ». Attention un élargissement peut donc en cacher d’autres !

La Presse de la Manche (28/9/22) : Un article sur le plan vélo adopté par les élus départementaux.
https://bit.ly/3Clvl9H

Les échappées

Organiser avec les élus de CMB une visite de Séné (56) commune de 9 000 habitants classée en vert dans le baromètre des villes cyclables. Séné (56) https://bit.ly/3ROE61k. Article de presse en ligne : Cette commune du Morbihan est la mieux classée du baromètre des villes cyclables en Bretagne(actu.fr/bretagne).

Une passerelle devrait voir le jour au dessus de la rocade de la Haye-du-Puits, assurant ainsi la continuité de la voie verte.

RLEC est appelée à participer à la création du spectacle « Conjuration » le 17 novembre au théâtre. Les artistes échangeront pendant trois jours avec des habitants du Coutançais pour rendre à leur manière la façon dont on y vit, on y espère et on y invente le monde.

Directeur de publication Jean-Philippe Chedemois – conception réalisation Thierry Houyel et Isabelle Jorand – Photos ©Thierry Houyel et Isabelle Jorand

Vélo des villes, vélos des champs, même combat !

Publié le 4 mai 20224 mai 2022 par Thierry Houyel

Les aménagements cyclables ne sont pas réservés aux grandes villes. Près de quarante personnes, dont des élus, ont participé à une rencontre-débat avec le secrétaire national de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), invité par RLEC lors de la fête du vélo à Régneville dimanche 1 er mai.

Séraphin Elie, secrétaire général de la Fédération des Usagers de la Bicyclette – https://www.fub.fr -, à laquelle adhère Roues Libres en Coutançais, à l’image de près de 500 autres associations promouvant le vélo au quotidien en France.

Aménager la ville pour circuler à vélo en sécurité, l’idée fait son chemin. Ce sont le plus souvent les grandes villes qui suivent cette tendance pour répondre – voire pour inciter – à l’usage du vélo. « Pourtant les contraintes et la réflexion sont les mêmes que ce soit dans une métropole ou dans une petite ville comme Coutances et ses environs » estime Séraphin Elie. Il s’agit dans les deux cas de hiérarchiser la voirie en tenant compte de la vitesse des voitures, du flux du trafic. Choisir ensuite de créer des voies en site propre (voie verte, piste, aménagement transitoire) mais aussi d’utiliser les chaussées existantes (voie centrale banalisée, bande multifonctions). Ou encore utiliser les chemins ruraux, « le tout en respectant un principe fondamental : la continuité ».

Exemples de points noirs

Justement, prenant appui sur sa venue à vélo depuis la gare de Coutances jusqu’à Régneville, Séraphin Elie n’a pas manqué de noter la discontinuité entre la fin de la voie verte longeant la Soulles et la piste cyclable menant à Montmartin. Avec entre deux le franchissement d’une départementale, la traversée d’un bourg, d’un rond point suivi du pont de la Roque. En ses points noirs, tenir sa place de cycliste est risqué. La réalisation d’une passerelle sur l’ancien pont – demande réitérée depuis des décennies – serait l’élément fort de cette continuité. Mais manque d’ambition et manque d’engagement financier du Département envers la pratique cycliste ont été relevés par l’assemblée. « Il y a un changement puisque le personnel positionné sur la réalisation du Réseau cyclable d’intérêt départementale (RCID) a été dépossédé de cette mission, la Direction des routes a repris la main, on peut craindre une moins bonne concertation » a informé Jean-Loïc Loyer de RLEC.

Route des matelots : toujours à l’étude

Une cycliste se demande : « à quand des pistes transversales pour l’usage quotidien ? » Occasion pour le maire adjoint de Régneville, Fabien Capdeville, de rappeler le travail effectué avec les communes voisines (et RELC) pour définir les besoins, proposer des chemins pouvant devenir piste. » La réponse du Département était attendue avant l’été dernier… c’est encore en réflexion ! » note l’adjoint. Quant à la demande de réserver une voie sur la route des matelots vers Hauteville, un comptage des passages est annoncé. Il aurait été plus judicieux faire un aménagement temporaire et comptabiliser ensuite.

De son côté, Blainville-sur-mer, pour bâtir un plan vélo s’est appuyée sur un bureau d’étude. Un élu Blainvillais avance un coût de 21000 €, « mais subventionné à 40 % ». A Gavray, une élue a relaté l’effet positif d’avoir doté la commune de stationnement vélo. Pour le secrétaire de la FUB, ces services vélos (stationnement, vélo-école, atelier réparation, etc) font partie de la création d’un système vélo, « de quoi rendre efficace les déplacements ».

Une assemblée en attente de réalisations pour circuler facilement à vélo sur le territoire.