Auteur/autrice : Thierry Houyel

Roues Libres en Coutançais > Articles by: Thierry Houyel

Assemblée générale : le rapport moral

Publié le 2 mars 202412 mars 2024 par Thierry Houyel

Rapport moral AG 1er mars 2024 Roues Libres

Merci de votre présence à toutes et à tous.

L’année 2023 a permis une avancée pour le vélo sur notre territoire …..

Pour autant la bataille culturelle n’est pas gagnée, on le voit aujourd’hui :

– avec le prix des carburants, même si nous comprenons que certaines personnes soient obligées de se déplacer en voiture, nous sommes parfois atterrés de certains comportements comme continuer à rouler et sacrifier l’alimentation, les loisirs …

– avec les agressions que subissent les cyclistes de la part des automobilistes ou autres conducteurs : la route appartient au mécanique.

Nous constatons une vraie difficulté à changer collectivement nos habitudes au quotidien. Pour sortir de la dépendance à la voiture individuelle.

Nous savons bien que le vélo n’est pas adapté dans toutes les situations, tous les jours pour tous les usages, mais c’est une partie de la solution. C’est aussi une solution pour rendre nos territoires plus apaisés, plus agréables à vivre.

Nous continuerons donc à défendre avec vous la place du vélo et sa légitimité comme moyen de déplacement efficace, économique, bon pour la santé et écologique.

Malgré l’actualité dramatique, la lutte contre le réchauffement climatique reste un défi majeur pour les prochaines années et nous avons un rôle à jouer.

**Nos deux co-présidents, Jean-Philippe Chédemois et Marie Foubert.**

Nous continuerons à travailler avec les collectivités pour développer des aménagements permettant à celles et à ceux qui ne se sentent pas suffisamment en sécurité de se mettre à vélo avec 2 souhaits :

– d’être véritablement associés dès les premières réflexions d’un projet et ne plus être mis devant le fait accompli au cours d’une présentation finale.

– que tout le territoire de la CMB soit pris en considération : de ne pas se limiter à la bande littorale et à la ville de Coutances,

Aujourd’hui nous sommes confrontés au manque de motivation, d’intérêt de certains élus, les pancartes qui ne sont pas retirées auprès du conseil départemental.

les plans cyclables qui ne sont pas votés

Nous nous adressons le plus souvent à des automobilistes qui sont bien loin de nos préoccupations. Dès à présent nous pourrions avec vous entamer un travail de recensement des points difficiles, des trajets à aménager, pour être prêt à interpeller les futurs candidats aux élections locales ; avoir des documents pour se rendre dans les réunions publiques, être force de proposition.

Et aussi nous continuerons à faire des choses ensemble : des vélorutions, des balades, des conférences, des ateliers d’auto réparation, une vélo-école …. participer à l’éducation et à l’autonomisation des jeunes générations, donner le goût du vélo, rassurer les parents, obtenir un maillage d’itinéraires apaisés cohérent du territoire, tout simplement pour le plaisir d’être ensemble, et surtout de montrer notre force. Plus nous serons nombreux, mieux nous serons écoutés et nous pourons espérer voir s’ouvrir de véritables chemins cyclables.

Encore un grand merci pour votre participation à notre première vélorution, nous devrons être encore plus nombreux lors de prochaines éditions,

Merci pour votre attention JP et M

Assemblée générale 2024 : rapport d’activité

Publié le 2 mars 20247 mars 2024 par Thierry Houyel

BILAN D’ACTIVITÉS 2023

Ateliers d’auto-réparations

Depuis début mars des ateliers se déroulent 2 fois par mois le samedi matin de 10 à 13h00 devant le conteneur place de la gare de Coutances. Ils accueillent les personnes souhaitant apprendre ou être aidés à réparer leur vélo. Ils y trouvent des conseils et de l’outillage spécifique, des « consommables » (câbles de freins ou de dérailleurs, gaines). Nous remercions Tri-Tout pour la fourniture de ces consommables et des quelques pièces d’occasions que nous avons pu utiliser.
Merci à Jacky et Jean-Philippe pour l’aménagement intérieur du Conteneur.
Les permanences ont été tenues jusqu’en novembre inclus.

Fête du vélo à Regnéville le 1^er mai

Nous avons participé à Vélo en Sienne organisée par la mairie de Regnéville. Organisation d’une conférence sur le thème des aménagements cyclables devant 30 personnes et tenue d’un atelier d’auto-réparation avec Tri-Tout Solidaire.

Fête du vélo les 6 et 7 mai à Agon-Coutainville

Atelier d’auto-réparation avec Tri-Tout Solidaire. Public nombreux.

Jazz sous les pommiers 2023

Tenue d’un atelier vélo ouvert aux festivaliers avec Tri-Tout Solidaire square Flandres-Dunkerque.

Vélorution du Pont de la Roque le 16 juin

Manifestation pour revendiquer des aménagements cyclables. Convergence de 160 personnes à vélo vers le Pont de la Roque depuis Agon, Hauteville et Coutances. Participation du funambule Alan Cahorel. Grosse couverture médiatique. Nombreux élus présents.

Sortie pédagogique le 22 juin avec une classe de l’école de Geffosses

Nous avons encadré une classe avec les enseignants et les parents lors d’une sortie pédagogique.

Projet vélo avec la MFR de St-Sauveur-Villages les 29 et 30 juin

Nous avons accompagné l’enseignante sur l’ensemble de son projet. Remise en état des vélos, encadrement sur la route. 27 élèves de la MFR et de l’IME de Marigny. Objectif pour les élèves : être autonome et pouvoir aller sur les lieux de stages à vélo en confiance.

Formation des bénévoles

Savoir Rouler à Vélo
- Philippe et Thierry ont suivi la formation Savoir Rouler A Vélo avec les éducateurs sportifs (ETAPS) de la Com-Com. Cette formation leur permet de participer à l’encadrement du programme SRAV auprès de groupes d’enfants en milieu scolaire ou périscolaire.
Brevet Initiateur.rice Mobilité Vélo
- Isabelle a suivi la formation Brevet-IMV. Ce brevet permet aux bénévoles associatifs de conduire des séances de vélo-école et de transmettre les connaissances nécessaires pour se déplacer en autonomie dans la circulation. L’initiateur.rice peut s’adresser aux enfants aux adolescents comme aux adultes.
Certificat de Qualification Professionnelle Animateur.rice Mobilité Vélo
- Isabelle suit cette formation (dans le cadre de son chômage). L’animateur.rice a pour mission de mettre en place, d’animer et d’évaluer des séances d’apprentissage du vélo comme moyen de déplacement, dans des zones sécurisées, puis en circulation. Il.elle peut intervenir dans le cadre d’actions de prévention routière et de partage de la route, auprès de différents publics.

Les Rayonnantes – les 5-6-7-8 juillet

4 jours de promenade-découverte à vélo. Hébergement dans 4 campings de la CMB. Une trentaine de participants par jour. Spectacles de danse, musiciens ou bal en soirée. Nous avons établi les itinéraires et accompagné les participants.

**Roues Libres a dépassé le cap des 80 adhérents**.

Sur les routes de Samarcande le 29 août

Accompagnement d’un spectacle itinérant à vélo dans le val de Saire dans le cadre des traversées de Tatihou. Nous avons établi les itinéraires et accompagné les 50 participants. En collaboration avec Vélorution Cherbourg.

Urban Ride le 16 septembre

Nous avons tenu un atelier d’auto-réparation pendant cette fête de la glisse organisée par la ville de Coutances. Organisation d’un parcours d’adresse à vélo. Passage de nombreux ados sur notre stand. Mise à disposition de VAE pour essais.

Balade vélo avec le CLIC du Coutançais le 30 septembre

Nous avons accompagné les participants le long de la voie verte entre Coutances et le Pont de la Roque à l’invitation de la responsable Isabelle Bouquet.

Sortie Cyclistes Brillez le 21 décembre

Cette sortie est programmée le jour le plus court de l’année. Déambulation à vélo dans les rues de Coutances à partir de 18h00. Nous invitons les cyclistes à venir avec des vélos illuminés. Sensibilisation sur le thème de la sécurité des cyclistes la nuit « voir et être vu ».

Vie associative

Le conseil d’administration s’est réuni 8 fois dans l’année :

En janvier, février, avril, mai, septembre en mairie de Coutances,
En juillet à Saint-Sauveur-Lendelin chez Philippe
En novembre en mairie de Gratot
En décembre en mairie de Gouville-sur-Mer

L’assemblée générale s’est tenue le 7 mars 2023 à la Maison des Association d’Agon-Coutainville, elle a réuni une quarantaine de personnes.

Projet vélo-école

**Isabelle expliquant le futur fonctionnement de la vélo-école.**

Grâce à un don de Jacky et Marie que nous remercions, nous avons pu commencer à constituer notre parc vélo pour la vélo-école.

Nous avons ainsi retapé 4 (presque 5) vélos pliants, format de vélo idéal pour les adultes primo-apprenants.

Nous avons été sollicités par la Com-Com pour écrire un projet de vélo-école sur le site du Vaudon, et aider CMB a écrire un projet de plateforme de mobilités solidaires sur le volet formation des personnes à l’utilisation et l’entretien d’un vélo au quotidien.

Le Centre Social de Coutances, l’actuel propriétaire du site et des bâtiments, ayant exprimé le souhait de le vendre.

Réseaux

Le réseau des associations FUB de Normandie s’est constitué en association : le Collectif Vélo Normandie. RLEC en est membre.

Nous avons aussi renouvelé notre adhésion à la FUB (fédération des usagers de la bicyclette) et à la F3V (fédération des Véloroutes et Voies Vertes). Philippe en est le délégué départemental. Nous sommes aussi adhérents aux Unelles et membre du réseau Solid’R

Rencontres avec les différents partenaires publics :

Avec le CD50 en décembre – Avec la CMB pour le schéma directeur vélo – Dans quelques communes qui élaborent leur schéma directeur local (St-Sauveur-Village …)

Dans les communes de la CMB accueillant nos conseils d’administration, ce qui nous a permis de constater que certaines communes agissent (Gratot, Regnéville, St Sauveur Village, Agon-Coutainville, Gavray, Coutances …) chacune à leur mesure pour les mobilités actives et d’autres sont en période de réflexion et ont des projets (Monthuchon, Gouville …)

Communication :

La Trimestrielle, notre lettre d’infos aux adhérents, n’aura pas sa retraite complète (comme son rédacteur) puisque parue 3 fois en 2023 au lieu de 4…

La 6ͤ est en cours et sortira fin mars.

Une départementale en voie verte à St-Sauveur-Villages

Publié le 18 octobre 202318 octobre 2023 par Thierry Houyel

Une nouvelle sorte de voie verte commence à apparaître :

la loi y autorise une circulation – sous conditions – des véhicules à moteur.

La petite route D535 longeant l’axe très passager de Coutances à St-Sauveur-Lendelin est désormais une voie verte réservée à la circulation des piétons et cyclistes, et aux engins motorisés des riverains. Pour ces véhicules à moteur autorisés, la vitesse est limitée à 30 km/h.

Cette portion d’ancienne voie romaine, longue de 3,5 km, en venant de la Maison neuve, débouche presque devant la Maison Familiale Rurale de St-Sauveur. Elle a maintenant une vocation de promenade pour cyclistes et piétons. Panneaux et marquage au sol ont été les seuls aménagements nécessaires à cette transformation par les services du conseil départemental.

Chaussidoux reliant La Rondehaye

Les élus de St-Sauveur-Villages ont saisi au bond la proposition faite aux communes par le conseil départemental de réaliser ce type de voie verte sur son réseau de très petites départementales. « Nous en avons tenu compte en préparant notre schéma directeur vélo » explique Laurent Huet maire adjoint de St-Sauveur-Villages, « avec cette D535 en voie verte, cela évite aux habitants situés de ce côté de traverser la grande route pour rejoindre la voie verte déjà existante ».

Autre voie visée par le schéma vélo : un tronçon de 1,5 km menant vers Vaudrimesnil , « plusieurs utilisateurs avaient évoqué ce besoin, ça se fera certainement ultérieurement ».

Car le schéma vélo, qui sera présenté prochainement au vote des élus, prévoit d’autres aménagements pro-vélo. A l’image du chaussidoux qui va être mis en place dans les mois à venir à la sortie de St-Sauveur (direction Coutances) et à La Rondehaye. « A terme, la liaison en chaussidoux entre les deux villages sera totale, et on donne du temps aux utilisateurs pour s’habituer à ce système ».

Relier Monthuchon ?

La réflexion va aussi se poursuivre pour faciliter l’usage de la voie verte « historique », « de nouveaux accès pourraient être créés car des habitants doivent parfois faire un trop grand détour pour la rejoindre ».

A St-Sauveur-Villages, ces réalisations et projets sont le fruit de la volonté d’élus de faciliter l’usage du vélo. La nouvelle voie verte sera inaugurée le 10 novembre prochain. Une occasion certainement d’évoquer la continuité des aménagements cyclables.

Ainsi, à l’avenir, on peut espérer que cette portion de voie verte D535 « nouveau style » soit reliée à Monthuchon, commune qui va elle-même être reliée à Coutances par une piste cyclable. Rejoindre alors Coutances depuis St-Sauveur-Lendelin, et retour, serait sécurisé pour les cyclistes. La balle est dans le camp des élus de Coutances Mer et Bocage et du Département pour assurer une réelle alternative de mobilité douce.

AMENAGEMENT DE L’AXE ST-LO/COUTANCES VOTÉ

Publié le 5 juillet 20235 juillet 2023 par Thierry Houyel

Quid de la place du vélo ?

Après la concertation publique et suite à l’adoption d’une version 3 de l’aménagement de l’axe Saint-Lô Coutances par les élus départementaux, qu’en est-il de la place du vélo dans ce projet ?

Cette version est née de la concertation publique menée par le Département entre le 31 janvier et le 11 mars 2022 (614 avis et contributions). Exit la version à 30 millions d’euros et celle à 96, c’est maintenant entre 40 et 45 millions. Pour les voitures, les quatre créneaux de dépassements seront plus sécurisés et deux autres seront créés. La déviation de St-Gilles est abandonnée.

Pour les cyclistes, le Département prévoit dans cette enveloppe la prolongation de la voie verte entre Cambernon (Espace Emeraude) et Coutances, « en concertation avec Coutances Mer et Bocage et les réseaux de mobilité active en cours de déploiement » indique le site internet du conseil départemental.

L’avenir de Coutances-Tourville évoqué

Une nouvelle piste cyclable est prévue entre Marigny-le-Lozon et Agneaux. Les élus ont voté aussi pour des « aires de covoiturage du futur ». On n’y trouvera notamment pour les vélos des stationnements et garages sécurisés.

Nouveauté, l’aménagement cyclable de la RD 44 – route Coutances-Tourville-sur-Sienne- est retiré de l’opération de Saint-Lô-Coutances. « Il devient ainsi une opération indépendante, puisque les fonctionnalités des deux projets ne sont pas liées ». Cet aménagement était présent dans la version 2, la plus coûteuse, mais pas dans la version 1.

Avec ce « découplement », on peut espérer que l’aménagement cyclable prévu en site propre le long de cet axe – qui intègre désormais la programmation du réseau cyclable d’intérêt départemental dans le cadre du plan vélo – s’en trouvera accéléré.

Et la LOM ?

Quant au reste de la liaison, il n’apparait pas pour l’instant de spécificité vélo. A moins que le Département considère que les bandes multifonctions à réaliser sur cet axe répondent à la LOM (loi d’orientation des mobilités) imposant des aménagements cyclables lors de rénovation de voirie. Cette LOM vient précise les obligations de création d’aménagements cyclables.

Hors agglomération, la LOM impose d’évaluer le besoin, la faisabilité technique et financière d’aménagements cyclables lors d’une rénovation de voirie, en tenant compte des orientations du schéma des véloroutes, des plans de mobilité et plans de mobilité simplifiés, du schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (SRADDET). Le gestionnaire doit rendre publique cette évaluation (source : CEREMA).

Accès au site du CD50 : https://bit.ly/3CXU6IE

La Vélorution sur le pont (de la Roque)

Publié le 17 juin 202321 juin 2023 par Thierry Houyel

Venus de Coutances, Agon-Coutainville, Hauteville-sur-mer, cent soixante cyclistes ont répondu à l’appel de Roues Libres en Coutançais pour réclamer des aménagement sécurisant l’usage du vélo, notamment au Pont de la Roque.

Au! départ de Coutances, une soixante de cyclistes.

Sommes-nous des cyclistes inquiets ?

Publié le 23 mars 202313 mai 2023 par Thierry Houyel

Rapport moral présenté lors de l’assemblée générale le 17 mars à Agon Coutainville

Le plan national vélo 2023-2027 et mobilités actives est en route. Il souhaite faire du vélo un mode de transport à part entière et accroît le soutien de l’état aux investissements locaux. L’objectif étant d’atteindre d’ici sept ans une part de 12 % pour les déplacements à vélo. Mais nous sommes inquiets car notre région, notre département et notre communauté de communes ont pris du retard.

L’usage du vélo augmente (en trois ans : +34 % en zone urbaine, +17% en péri-urbain et +18% en zone rurale), selon les chiffres de vélo et territoires 2022. Nous en sommes ici au tout début de l’histoire, le potentiel de développement du vélo est considérable, 60% des trajets sur notre territoire font moins de 5 km et sont encore effectués en automobile la plupart du temps.

Nous sommes inquiets car le cycliste est un usager fragile. Dans la même période, le nombre de morts à vélo a également augmenté : + 47% en campagne au niveau national.

Pour aller faire ses courses, aller au travail, aller au collège, le cycliste doit se sentir en confiance. Pour inciter au report modal, il est donc indispensable de sécuriser notre réseau cyclable. En particulier les points noirs de notre territoire : le pont de la Roque, le pont de Hyenville, le pont de Quettreville.

**Roues Libres de plus en plus visible sur les routes et le paysage politique local !**

Cette année nous avons été associés à la rédaction des schémas directeurs vélo de la ville de Coutances et de la CMB et il faut saluer l’esprit de concertation qui émane de ces travaux.

Mais notre association n’est qu’une interlocutrice auprès des décideurs, élus et techniciens. Aucune réalisation concrète ne sera réalisée sans une volonté politique audacieuse se traduisant par la mise en œuvre de moyens financiers et humains suffisants.

Nous sommes inquiets de nous voir opposer l’argument financier pour justifier le report des travaux qui risquent de rester dans des cartons à l’état d’études et de plans.

Nous sommes inquiets de voir les collectivités, communes, département, région, services techniques se renvoyer la patate chaude et d’entendre « que là ce n’est pas possible, ce n’est pas de notre compétence » et de comprendre que rien ne se passera avant cinquante ans.

Mesdames et Messieurs les élus n’hésitez pas à être ambitieux, le plan national vélo est là pour vous aider. La transition écologique sera bien plus ruineuse si elle ne se fait pas.

Heureusement l’année 2022 a été aussi riche d’évènements qui nous donnent des raisons de rester optimistes :

La tournée à bicyclette en juillet dernier avec une foule nombreuse lors des bals à Montmartin et Agon, les échanges avec les apprentis mécanos lors des ateliers, la visite à Vannes et Séné où nous avons entrevu l’avenir de notre réseau cyclable, les participants venus nombreux lors des fêtes de Regnéville et Agon.

Le 10 juin prochain nous organiserons notre première vélorution qui prendra la forme de trois cortèges cyclistes qui convergeront depuis Agon, Hauteville et Coutances vers le Pont de la Roque.

Vous êtes tous invités à participer à cette manifestation cycliste dont l’un des mots d’ordre sera le prolongement de la pratique cycliste au-delà de 64 ans.

Nous espérons que nos élus viendront nombreux sur le terrain pour prendre conscience de la nécessité d’aménager mais aussi pour partager un moment festif en roue libre.

Marie Foubert, co-présidente

SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE CMB

Publié le 11 mars 202311 mars 2023 par Thierry Houyel

Le partage de la route à la rescousse

Après le diagnostic, les itinéraires du schéma cyclable intercommunal ont été présentés en comité de pilotage le 10 février 2023. Ainsi que le type d’aménagement, pour 70 % du partage de route, tout simplement.

En préambule, le schéma indique sa stratégie : s’appuyer sur les aménagements cyclables existants et le réseau routier faiblement circulé pour, au total, afficher un réseau cyclable de 442 km. Comment se répartit ce linéaire, de prime abord conséquent, dévolu aux déplacements du quotidien ? Les boucles touristiques ont quant à elles un jalonnement dédié (photo).

À 70 % ce réseau serait constitué de routes/rues partagées sur une longueur de 288 km. C’est-à-dire des voies naturellement partagées par tous types de véhicules, auxquelles seraient simplement adjoints des panneaux et un marquage au sol rappelant la possible rencontre de cyclistes.

Les aménagements tenant compte plus spécifiquement des vélos sont plus limités. Le chaucidou – une voie centrale pour les véhicules motorisés et deux voies latérales pour cyclistes et piétons – serait à créer sur une longueur totale de 15 km (1,6 km actuellement). Le double sens cycliste sur 4,6 km (0,7 actuellement).

Du spécifique vélo à long terme

Seraient ajoutés 11,2 km aux 4,4 km de linéaire actuel de pistes cyclables. La bande cyclable se verrait octroyer 2,2 km à ajouter au 0,7 km actuel. Enfin, les voies vertes et chemins partagés passeraient en linéaire de 24 km existant à 77 km. On atteint alors environ 92 km de voies beaucoup plus sécurisées, ce qui est demandé par la plupart de ceux qui souhaitent répondre tant à leur choix personnel qu’à l’incitation sociétale de faire du vélo (bon pour la planète, bon pour la santé, bon pour le porte-monnaie).

Carte à vérifier

Cette élaboration du schéma directeur ne prévaut pas de sa réalisation. En tout cas, il classe en deux temps la réalisation des différents aménagements possibles. À court terme, on retrouve : l’aménagement existant (!!!), les routes/rues partagées, le chaucidou, la route à trafic limité (3 km), le double sens cycliste. Ce sont évidemment les aménagements moins coûteux à réaliser. À long terme, se rangent la piste cyclable, la bande cyclable, la voie verte/chemin partagé.

La répartition de ces différents aménagements est cartographiée, sous réserve de vérification de terrain. Elle est notamment le fruit du travail des ateliers menés en présence d’usagers et d’un cabinet d’étude.

9 % de déplacements à vélo en 2024 ?

En tout cas les intentions sont là. La CMB a choisi de prendre la compétence mobilité, elle a ensuite été lauréate du programme AVELO2 (État et ADEME) qui a permis de financer l’élaboration de ce schéma. Reste maintenant aux élus à décider d’une politique cyclable et à passer à une action attendue des habitants. Sinon à quoi bon études, papiers et temps passé…
Car, si actuellement la part des déplacements à vélo est très faible (1 % à Coutances par exemple), l’ambition exprimée d’AVELO est d’atteindre 9 % d’ici 2024 au niveau national, soit tripler cet usage. En 2030 c’est 12 % qui est visé, objectif de la stratégie bas carbone.

T.H.