Nous étions cinq « Roues Libres » à prendre le train en gare de Coutances pour rejoindre Granville. Première difficulté dans le wagon: suspendre son vélo à l’un des supports, impossible pour Josiane, son VAE est trop lourd. Heureusement les copains présents lui donne un coup de main. Moins simple sans doute quand on voyage seule.
Arrivés à Granville, nous retrouvons Michel de Vélorution Cherbourg qui était dans le même wagon et Patrick d’Asso V’Lô. Nous décidons d’aller boire un café en attendant l’heure de notre rendez-vous avec « Ville à vélo – Granville ». Malheureusement le garage à vélo sur le parvis de la gare n’est accessible qu’aux utilisateurs ayant téléchargés une application. Nous laisserons nos vélos sur le trottoir devant le café.
Les amis de Granville nous ayant rejoints, nous partons à la découverte d’un parcours de 23 km en empruntant quelques pistes cyclables, bandes cyclables, voies partagées. Le départ depuis la gare se fait au milieu des voitures.En arrivant cours Jonville, nous découvrons une belle voie partagée. C’est jour de marché et le parking à vélo est plein à craquer, c’est bon signe, les Granvillais se déplacent à vélo. Nous prenons ensuite la direction du val ès Fleurs qui nous emmène à Donville. Devant Prévithal, les travaux d’aménagement du RCID (Réseau Cyclable d’Intérêt Départemental) ont débuté comme en témoigne un panneau de présentation. A cet endroit nous sommes devant un immense parking voiture avec dans un coin un petit abri vélo de 10 places maxi qui semble bien sous-dimensionné. La vue sur la mer est magnifique et nous empruntons une voie partagée à l’usage des piétons et des vélos. Arrivés à l’église de Bréville, nous nous installons pour pique-niquer. Une conductrice, indisposée par notre présence, repart agacée en faisant crisser ses pneus…Après déjeuner nous repartons vers Longueville, Yquelon et Saint-Pair.Nous revenons à Granville par la piste cyclable bidirectionnelle qui longe la corniche.
Petit bilan à la gare avant de reprendre le train: Antoine propose de fédérer nos associations pour avoir plus de poids face aux élus départementaux. Le moment est venu de repartir après cette journée ensoleillée et fort agréable durant laquelle nous avons fait de belles rencontres. En conclusion on peut dire que malgré des signes encourageants donnés par les aménagements cyclables du centre ville et sur la côte sud, il persiste une grande discontinuité dans le schéma cyclable local. Il y a aussi un manque de réflexion dans la mise en œuvre des revêtement. On peut aussi pointer la rareté de panneaux directionnels spécifiques aux voies cyclables . Et enfin, une grande inquiétude des cyclistes locaux par rapport à la politique cyclable de la nouvelle équipe municipale…
Venus de Coutances, Agon-Coutainville, Hauteville-sur-mer, cent soixante cyclistes ont répondu à l’appel de Roues Libres en Coutançais pour réclamer des aménagement sécurisant l’usage du vélo, notamment au Pont de la Roque.
Au! départ de Coutances, une soixante de cyclistes.C’est par là !Où par là ?Embouteillage sur la voie verte.Quelle jonction sécurisée entre la voie verte et le Pont de la Roque ?St-Pierre de Coutances a réalisé une jonction entre la mairie et la voie verte sur 500 m pour un coût de 20.000 euros.Point noir de la voie verte qui débouche sur une départementale trop dangereuse pour les vélos de l’avis même du Département.Avant d'emprunter le tracé d'une ancienne voie ferré longeant la Touristique.Le peloton venu d’Agon sur le chemin longeant la Touristique.Relier Agon au Pont de la Roque, on en parle depuis plusieurs décennies…Le vélo compte de plus en plus de pratiquants, mais les aménagements ne sont pas suffisants. Un parcours déjà emprunté par des VTTistes le plus souvent.Roulez jeunesse……grâce à Papa.Arrivée au Pont de la Roque du peloton d’Hauteville.Le maire de Régneville, commune sensibilisée au bien être cycliste.Belle randonneuse vintage au premier plan.Arrivée du peloton de Coutances.Un rassemblement pour la prise en compte de la pratique galopante du vélo.Le vélo défend sa place en nombre.Le maire d’Hauteville, René Binet.Chose promise, RLEC a offert un pot à l’arrivée des participants.Cidre et jus de pomme de production locale.Une occasion d’échanger avec les élus.Côté nouveau pont…… et ancien pont traversé sur une slackline par le funambule Alla Cahorel.Une démonstration symbolique d’une liaison attendue par les cyclistes pour éviter le passage difficile avec les voitures.Le Département envisage la réalisation d’une passerelle sur l’ancien pont.Un spectacle apprécié par les vélorutionnaires.Bravo Allan !Merci Allan !La future passerelle symbolisé par Allan.Le président de RELC et les membres sur conseil d’administration, sur le pont pour défendre les cyclistes.L’association a enregistré de nouvelles adhésion de soutien à ses actions.Petit discours de Catherine pour faire la « pub » des Rayonnantes, circuit de camping en camping en juilletMission accomplie pour cette vélorution avec 160 participants.L’usage du vélo au premier plan de la philosophie d’actions de RLEC.Deux roues et voilà le bonheur !Nos homologues de St-Lô , d’Asso V’Lo, sont venues renforcer le rassemblement.Le Pont de la Roque est un point noir de la circulation vélo dans le Département.Attention cyclistes à pieds sur le pont.Rendez-vous pour de prochaines actions.Pause pique-nique du midi.Rencontre entre des élus sur le pont pour défendre les mobilités douces.Le vélo, jamais bien loin !Fin de la vélorution, jusqu’à la prochaine…
Le tout voiture va t-il durer encore longtemps ? C’est par petite touche, avec persévérance et ténacité dans la concertation avec les élus, que les associations d’usagers de la bicyclette font entendre leur sonnettes. Réunis par Asso V’Lô, samedi 8 octobre, dans les rues d’Agneaux et de Saint-Lô, près de 120 cyclistes ont réclamé une ville plus cyclable. C’est dans l’air du temps, mais trop souvent les décisionnaires pédalent dans les discours et …rétro-pédalent sur la chaussée. En attendant, rejoindre Agneaux depuis Saint-Lô expose les cyclistes à une dangereuse cohabitation avec les 4 roues.
Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Les deux co-présidents d’Asso V’Lô.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Sur le pont de la gare, en venant d’Agneaux : cyclistes en danger.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Vélorution à Saint-Lô le samedi 8 octobre 2022.Un aménagement à l’essai rue de Neufbourg.
La fête du vélo organisée par la communeL’accueil à l’ancienne gareLe vélo au fémininUne vingtaine de vélo réparés sur le camion atelier du Tri-ToutLe président des Roues Libres en actionOn pédale…… et on s’arrête…… devant les richesses patrimoniales.La sortie familialeUn défilé du 1er mai comme il se doitA vélo, l’important c’est la déco !Rencontre-débat sur les aménagements
Les aménagements cyclables ne sont pas réservés aux grandes villes. Près de quarante personnes, dont des élus, ont participé à une rencontre-débat avec le secrétaire national de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), invité par RLEC lors de la fête du vélo à Régneville dimanche 1 er mai.
Séraphin Elie, secrétaire général de la Fédération des Usagers de la Bicyclette – https://www.fub.fr -, à laquelle adhère Roues Libres en Coutançais, à l’image de près de 500 autres associations promouvant le vélo au quotidien en France.
Aménager la ville pour circuler à vélo en sécurité, l’idée fait son chemin. Ce sont le plus souvent les grandes villes qui suivent cette tendance pour répondre – voire pour inciter – à l’usage du vélo. « Pourtant les contraintes et la réflexion sont les mêmes que ce soit dans une métropole ou dans une petite ville comme Coutances et ses environs » estime Séraphin Elie. Il s’agit dans les deux cas de hiérarchiser la voirie en tenant compte de la vitesse des voitures, du flux du trafic. Choisir ensuite de créer des voies en site propre (voie verte, piste, aménagement transitoire) mais aussi d’utiliser les chaussées existantes (voie centrale banalisée, bande multifonctions). Ou encore utiliser les chemins ruraux, « le tout en respectant un principe fondamental : la continuité ».
Exemples de points noirs
Justement, prenant appui sur sa venue à vélo depuis la gare de Coutances jusqu’à Régneville, Séraphin Elie n’a pas manqué de noter la discontinuité entre la fin de la voie verte longeant la Soulles et la piste cyclable menant à Montmartin. Avec entre deux le franchissement d’une départementale, la traversée d’un bourg, d’un rond point suivi du pont de la Roque. En ses points noirs, tenir sa place de cycliste est risqué. La réalisation d’une passerelle sur l’ancien pont – demande réitérée depuis des décennies – serait l’élément fort de cette continuité. Mais manque d’ambition et manque d’engagement financier du Département envers la pratique cycliste ont été relevés par l’assemblée. « Il y a un changement puisque le personnel positionné sur la réalisation du Réseau cyclable d’intérêt départementale (RCID) a été dépossédé de cette mission, la Direction des routes a repris la main, on peut craindre une moins bonne concertation » a informé Jean-Loïc Loyer de RLEC.
Route des matelots : toujours à l’étude
Une cycliste se demande : « à quand des pistes transversales pour l’usage quotidien ? » Occasion pour le maire adjoint de Régneville, Fabien Capdeville, de rappeler le travail effectué avec les communes voisines (et RELC) pour définir les besoins, proposer des chemins pouvant devenir piste. » La réponse du Département était attendue avant l’été dernier… c’est encore en réflexion ! » note l’adjoint. Quant à la demande de réserver une voie sur la route des matelots vers Hauteville, un comptage des passages est annoncé. Il aurait été plus judicieux faire un aménagement temporaire et comptabiliser ensuite.
De son côté, Blainville-sur-mer, pour bâtir un plan vélo s’est appuyée sur un bureau d’étude. Un élu Blainvillais avance un coût de 21000 €, « mais subventionné à 40 % ». A Gavray, une élue a relaté l’effet positif d’avoir doté la commune de stationnement vélo. Pour le secrétaire de la FUB, ces services vélos (stationnement, vélo-école, atelier réparation, etc) font partie de la création d’un système vélo, « de quoi rendre efficace les déplacements ».
Une assemblée en attente de réalisations pour circuler facilement à vélo sur le territoire.
